原创 新势力,旧势力不如产品力,威马汽车“破圈”启

发布日期:2020-05-20 01:03   来源:未知   阅读:

面对充满「不确定性」的 2020 年,头部的新造车企业正在迎来一场新的角逐。

业内人士分析,早期新造车企业能够吸引的初期用户大概就是一万个左右。消耗完这些早期支持用户之后,新造车势力们开始触碰到自己的边界,这便是他们面对的难题。即便一些车企依靠老车主口碑带来的新用户比例达到了50%以上,但突破这个边界去占领更广泛的市场,才将是每一个新造车持续销量的前提。

换句话说,就是“新造车势力要从发烧友市场杀入大众市场”。

百万Z世代青年争“鲜”

在刚刚结束的威马畅享日发布会上,威马发布了自己的年度新车,零接触智能交互SUV威马EX5-Z 补贴后14.98万元起,上市0首付,送3年免费充电的爆炸信息刷爆了朋友圈。

更让我震惊的是,威马首款纯电轿车的量产概念版Maven在本次发布会惊艳亮相,其NEDC综合续航里程达到800km,具备L3级别自动驾驶能力、L4级别自动泊车和5G互联技术,可以说是超行业的一次突破,如果L4自动驾驶技术真的能够快速落地到消费级的产品上,我觉得那真是整个行业的一个福音,也是威马汽车区别于其他新造车的核心技术优势。

发布会上,威马宣布以“智能、精致、轻松、有趣、包容”为品牌核心DNA,打造智能汽车头号实力派,希望让每个家庭都能拥有智能汽车,让智能驾驶成为用户日常,让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验。

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